货物漂洋过海抵达美国港口，只是整个进口流程走完了一半。真正考验操作效率和细节把控的，是从集装箱到港后的提柜、拆柜，再到最终入库（尤其是送入亚马逊FBA仓库）这一系列环节。下面将按实际操作顺序，为你梳理一套清晰、可执行的标准化流程，帮助你避免延误、减少额外费用。一、确认到港与清关状态集装箱靠港前，船公司或其代理会提前3–5天发出到货通知（Arrival Notice, AN）。这份文件包含集装箱号、船名航次、预计到港时间、码头信息以及FIRMS Code等关键内容。与此同时，清关工作应同步推进：清关行需

2025-11-28

如果你是第一次操作美国海运进口，可能会被“提柜”“拆柜”“尾程派送”这些术语搞得一头雾水。别担心，这篇文章就带你一步步理清楚从集装箱到港后，到底要经历哪些环节，每一步该做什么、注意什么，全都说明白。一、提柜前的准备工作货物抵达美国港口后，并不会自动送到你手上。第一步，是要把集装箱从码头或铁路堆场提出来。但在这之前，有几件事必须提前搞定。1. 收到到货通知（Arrival Notice）船公司或其代理会在预计到港前3–5天发出到货通知。这份文件包含提柜所需的关键信息，比如FIRMS Code、集装箱号、码头

2025-11-28

很多刚接触美国进口的朋友都有一个疑问：集装箱已经到港了，能不能先提走再慢慢清关？或者听说“清关和提柜是两回事”，那到底能不能绕过海关直接拿箱子？答案很明确：在美国，绝大多数情况下，必须完成海关放行后，才能从码头提走集装箱。这不是建议，而是法律要求。下面我们就把清关和提柜之间的关系理清楚，避免因误解导致延误、滞港费甚至货物被扣。一、美国实行“先清关、后提货”制度根据美国海关与边境保护局（CBP）的规定，所有进口货物在进入美国商业流通前，必须完成进口申报并获得海关放行（Customs Release）。这个原

2025-11-08

在美国做进口，提柜看似只是“开车去拿箱子”，但实际操作中，很多人因为没搞清楚码头的开放时间和节假日安排，白跑一趟、排队几小时，甚至错过免费期被收高额滞港费。其实，美国各大港口虽然全年运转，但具体到每天几点开门、哪些日子完全关闭、节假日前后是否调整班次，都有讲究。一、常规工作日：并非全天可提大多数美国主要港口（如洛杉矶、长滩、纽约、休斯顿等）的码头堆场在周一至周五正常开放，但并不等于24小时都能提柜。1. 标准作业时段主流码头通常分为两个班次：Day Shift（白班）：早上6:00或7:00 至 下午3:

2025-11-08

做美国进口，最让人头疼的不是运费上涨，也不是清关复杂，而是莫名其妙被收一笔动辄上千美元的“滞箱费”。更糟心的是，很多人直到账单来了，才搞清楚自己到底哪里出了问题。其实，这笔费用并非无法避免。只要掌握关键节点、提前规划动作、盯紧时间节点，就能大幅降低甚至完全规避高额滞箱费。一、先搞清楚：你交的到底是哪种“滞箱费”？在美国港口语境下，“滞箱费”常被混用，但实际涉及两类费用：Demurrage（滞港费）：集装箱还在码头堆场，你没提走，超免费期后产生。Detention（滞箱费）：箱子你已经提走了，但空箱没按时还

2025-11-08

在做美国进口时，不少外贸人或货主都曾被一笔“莫名其妙”的费用吓到——明明货已经清关了，怎么还收钱？或者箱子刚提走没几天，账单就来了？其实，这很可能就是Demurrage（滞港费）和Detention（滞箱费）在作祟。这两个词经常被混用，甚至有些资料把它们的中文翻译搞反了。但对实际操作来说，搞清楚谁对应哪个阶段、谁该付钱、怎么避免，直接关系到成本控制。一、先说结论：时间点决定一切简单一句话区分：Demurrage：集装箱还在码头堆场，你还没提走，超期产生的费用。Detention：集装箱已经被你提走了，但空

2025-11-08

货物漂洋过海抵达美国港口，真正的挑战才刚刚开始。提柜看似只是“开车去拿箱子”，但背后涉及多个环节、多方协作和时间节点把控。任何一个细节出错，都可能导致滞港费、查验延误甚至无法提货。本文将带你一步步理清美国码头提柜的完整流程，从到港前准备到最终驶离堆场，清晰明了，不绕弯子。一、到港前：提前准备是关键集装箱预计抵达美国港口前3-5天，船公司或其代理会向收货人（或清关行）发送一份到货通知（Arrival Notice, AN）。这份通知非常重要，里面包含：船名航次提单号集装箱号到港日期目的港码头名称Firm

2025-11-08

跨境物流的链条长，环节多，任何一个节点出问题都可能影响整体时效和体验。清关、提货、拆柜、派送——这四个关键步骤，合称“清提拆派”，是国际物流中最容易卡壳的环节。今天我们就来聊聊这些环节中常见的问题，以及遇到时该怎么应对。一、清关被查，是不是就“凉了”？很多人一听到“清关被查”就紧张，觉得包裹或货物肯定被扣了。其实不一定。海关查验是正常流程，尤其是对高价值、敏感品类或申报信息不完整的货物。常见被查原因：申报信息不全或不符：比如品名模糊（写“配件”）、数量与实际不符、价值明显偏低。涉及品牌或知识产权：销售

2025-10-31

最近，不少货主朋友向我们反映：明明船期正常，报关也顺利，可货物就是迟迟出不了码头，一查状态——“滞留港区”。眼看着舱位紧张、客户催单，心里干着急却不知从何下手。别慌，货物在码头“卡住”并非无迹可寻。很多时候，问题出在几个关键环节的衔接上。今天，我们就来梳理一下，那些容易被忽视、却直接影响货物出运的“隐形门槛”。一、舱位确认后，未及时发送“预配信息”很多货主以为，订舱成功就等于万事大吉。但事实上，船公司放舱后，必须由订舱方及时向码头发送预配信息（Booking Advice），码头系统才能提前为货物预留操作

2025-10-11

你是不是也有这样的顾虑？从没走过美国线，不知道清关要准备啥材料；听说美国海关查得严，低申报、敏感品、标签不符，动不动就扣货；货到洛杉矶港了，却不知道下一步该干嘛，提柜流程一头雾水；害怕滞港费飙升，更怕货卡在港口没人管……第一次走美国线，最难的不是发货，而是“没人带”。市面上太多物流商，收了钱就隐身，清关靠“等消息”，提柜靠“催代理”，你像在玩一场信息全黑的闯关游戏。而我们不一样。我们不只发货，更带你走完全程。从清关资料准备，到提柜操作落地，每一步，我们都手把手陪你。01清关不是“碰运气”，而是“有标准”很

2025-10-11

你是不是也经历过这些时刻？货到目的港一周，清关还在“等通知”；提柜指令迟迟下不来，滞港费一天天往上飙；拆柜时发现货物错乱、短装，客户订单根本对不上号……清关慢、提柜难、拆柜乱——这三个问题，像三座大山，压在每一个做海外仓配、大宗出货、FBA调拨的卖家心头。不是你不专业，而是传统物流链条太“松散”：清关归清关，运输归运输，拆柜归拆柜，各管一段，出了问题谁都不负责。信息断层、责任模糊、效率低下——这才是你“卡壳”的根本原因。01清关慢？因为我们从不“等”清关，而是“推”清关大多数物流商的做法是：货到港 → 等

2025-10-11

清关卡了3天？货物被海关查验？申报价值被质疑，要求补税？这些问题，90%都出在申报资料不合规。在美国，清关不是“走个过场”，而是一场对文件精确度的“高压测试”。一个HS编码错，一张发票不规范，都可能导致扣货、罚款、甚至账户被CBP（美国海关）标记为高风险。今天，我们不讲理论，只拆解美国清关全流程+跨境卖家必须掌握的申报资料准备标准，帮你实现“零失误”通关。一、美国清关全流程：5个核心环节清关不是“交完税就放行”，它是一套环环相扣的系统流程：前期申报（ISF 10+2）→ 海运货物必须在装船前48小时提交进

2025-09-27

你有没有遇到这种情况：货物显示“已到港”整整一周，清关也完成了，但柜子就是提不出来？更糟心的是，账单上开始出现一笔笔“滞港费”“滞箱费”，一天几百美元地往上飙……别急着怪货代或收货人。在美国目的港，提柜不是“到了就能提”——背后有一套你必须搞懂的“潜规则”。搞不清这些，再多的利润也会被码头吞得一干二净。一、你以为的“到港”，其实只是“开始计时”很多卖家以为：船一靠岸，就可以提柜。大错特错。在美国，集装箱到港后，需要经历以下流程：卸船（Discharge）：船靠岸后，码头开始卸货，这可能需要1-2天。移至提

2025-09-27

2025年，跨境电商的“黄金旺季”尚未真正到来，一场由政策驱动的成本风暴已悄然席卷全球物流链。近期，美国接连出台多项针对中国航运与进口商品的港口收费新政，其中尤以“天价滞箱费”和“专项港口费”最受关注。不少卖家反映，头程海运成本急剧攀升，部分航线单箱附加费用已超千元美元，而一旦货物在目的港滞留，后续产生的滞箱费、滞港费更是雪上加霜。这不仅是一次运费上涨，更是一场关乎供应链韧性与生存能力的全面考验。一、“天价”费用来袭：从港口费到滞箱费，层层加码1. 美国拟征“中国船专项港口费”，成本直接转嫁据美国海关与边

2025-09-27

“洛杉矶港外，30多艘船排队等泊位。”“提个柜，预约要等5天，码头排队8小时起。”这不是2021年的旧闻，而是2025年9月正在发生的现实。随着全球供应链波动加剧、美西码头劳工谈判临近、旺季备货潮提前启动，洛杉矶、长滩、纽约等主要美国港口再次进入“拥堵模式”。集装箱积压、卡车调度紧张、提柜预约难，跨境卖家的海运时效正面临新一轮严峻挑战。货已到港却提不出来？滞港费、滞箱费蹭蹭上涨？这场“提柜危机”，你准备好了吗？一、港口为何又堵了？三大诱因正在发酵1. 旺季提前，货量暴增往年“金九银十”的备货高峰，如今已提

2025-09-27

作为跨境卖家，你是否经历过这样的焦虑：货已到港，清关完成，FBA预约也排上了，却被告知“柜子还没提出来”——卡车排期要等3天，码头预约已满，车队说“再等等”……一等就是上百美金的滞港费，还可能错过补货黄金期。在跨境电商物流链条中，“码头提柜”看似只是“把货从堆场拉出来”，实则环节复杂、变数多，一旦出问题，成本和时效双双失控。今天，我们从跨境卖家视角，为你拆解码头提柜的具体操作流程，帮你避开坑、提效率。一、什么是“码头提柜”？简单说，提柜就是：货柜抵达目的港码头后，由卡车公司凭相关单证，到堆场提取集装箱，并

2025-09-13

作为跨境卖家，你是否经历过这样的场景：仓库在等货，客户在催单，FBA补货迫在眉睫，而货柜却迟迟未提——码头堆场里，你的集装箱正“躺平”等待，每多耽搁一小时，就是几十甚至上百美金的滞港费，外加无法估量的断货风险。我们总在优化选品、运营和物流方案，却常常忽视了跨境链条中一个关键但容易被低估的环节：码头提柜效率。一、提柜慢，不只是“等”的问题对跨境卖家而言，提柜效率低带来的影响远不止时间延误这么简单：成本飙升：码头普遍有免费用箱期（如7天），超期后按天收取高额滞港费（Demurrage）和滞箱费（Detenti

2025-09-13

近年来，美国港口拥堵问题持续升级，尤其是洛杉矶、长滩港等热门码头，预约提柜像“抢演唱会门票”一样难。稍不留神，你的货物可能被滞留在港口，每天加收几十到上百美元的滞港费，甚至影响后续清关和交付。今天，我们就来聊聊如何“抢”到提柜时间段，帮你避开拥堵和额外费用！一、为什么提柜预约这么难？美国码头对集装箱的免费存放时间（免堆期）通常为4-5天。一旦超时，码头会按日收取滞港费（Demurrage），标准从每天10到100不等。但问题在于：高峰时段预约秒没：工作日上午7点到下午6点之间，是卡车司机集中提柜的时间，预

2025-08-22

一、大件商品运输的挑战与痛点大件商品（如家具、家电、工业设备等）因其体积大、重量重、价值高等特点，在跨境运输中面临独特挑战：成本高：海运整柜费用昂贵，空运价格更难承受。时效慢：海运需20-45天，空运虽快但成本高。包装复杂：易损品需特殊加固，易被海关扣留。清关风险：标签不规范、认证缺失易导致退运。核心问题：如何在成本、时效、安全性之间找到平衡？二、美国大货头程运输方案对比根据货量、预算和时效需求，以下是主流方案及适用场景：1. 海运整柜（FCL）优势：单价低，适合大批量（≥20CBM）。货物独立装载，减少

2025-08-16

一、什么是整柜（FCL）与拼箱（LCL）？在跨境物流中，整柜（FCL） 和 拼箱（LCL） 是两种主流的海运模式，选择适合自己的运输方式，能直接影响成本、时效和货物安全。整柜（FCL）：单个货主独占一个集装箱（20GP/40HQ），从装箱到拆箱全程独立操作。优势：单位成本低、时效快、货物安全性高。适用场景：货量大（≥15CBM）、高价值或易损品、对时效要求高。拼箱（LCL）：多个货主的货物共享一个集装箱，由货代统一拼装和分拨。优势：适合小批量运输，成本分摊后更经济。适用场景：货量小（＜15CBM）、预算有

2025-08-16

一、提柜前的准备：关键细节不能少确认提柜单（DO）信息提柜单需包含船名、航次、柜号、提柜时间、地点等核心信息，核对无误后再安排拖车。注意船公司是否提供PU#（内陆港提柜专用编号），若需内陆港提柜，需同步获取PU#。预约与排队管理洛杉矶、长滩等大港：码头常因拥堵删约或限制预约，需提前2-3天联系码头确认可提柜时间。美森、以星船公司：部分船司支持“显示Available即可提柜”，无需额外预约（如美森、以星）。车架匹配问题美国卡车头与车架分离设计，需确认集装箱是否已匹配车架。旺季或热门港口（如洛杉矶APM码头

2025-08-08

美国提柜困难的原因涉及多方面因素，包括港口拥堵、基础设施限制、政策变化、车架短缺以及物流协调问题等。1. 港口拥堵与码头效率问题船只排队等待靠泊：洛杉矶和长滩港等美国主要港口因疫情后需求激增和罢工等问题，船舶积压严重（2025年7月数据显示，洛杉矶港等待靠泊的集装箱船达36艘，平均等待时间13天）。案例：2025年4月美西港口因劳资纠纷罢工，导致所有码头停摆，提柜作业全面中断。码头作业能力不足：南加州港口虽已实行24小时运营，但因龙门吊、拖车、卡车司机等资源不足，卸货速度无法匹配到港量，导致集装箱在码头堆

2025-07-11

1. 疏港费（Pier Pass / TMF）定义：洛杉矶和长滩港为缓解交通拥堵、改善空气质量而收取的费用。收费特点：必收费项，所有柜型均需支付。自2018年11月起全天候收取，费用固定。金额：根据港口规定，具体金额可能随政策调整。避免策略：无法避免，需提前规划提柜时间以减少拥堵风险。2. 堆存费（Demurrage）定义：集装箱在码头或堆场超过免费使用期限后产生的费用。收费特点：免堆期（LFD, Last Free Day）通常为5-7个工作日。超出免堆期后按天计费，费用由船公司或码头运营商规定。金额：

2025-07-11

一、清关前的准备文件准备商业发票（Commercial Invoice）：需注明货物名称、价值、原产地、HS编码（10位）等。装箱单（Packing List）：列出每箱货物的详细内容、重量和尺寸。提单（Bill of Lading, B/L）：正本提单或电放提单（Telex Release B/L），需与收货人信息一致。原产地证明（Certificate of Origin）：用于关税优惠（如中美贸易协定）。ISF 10+2申报：海运需在装船前24小时提交进口商、制造商等12项信息（未申报可能导致滞港费

2025-07-11

美国码头是否可以在周末刷提柜约（即预约提柜时间），主要取决于具体港口的运营政策、码头开放时间以及运输方式。一、美国码头周末是否开放提柜？大部分港口周末不开放大型港口（如洛杉矶港、纽约港、西雅图港）通常在周日不开放运营，因码头工人和管理人员按周休制度工作。部分码头可能提供24/7全天候服务，但需提前确认具体港口的官方公告或与港口管理局（如LA Port, NYCHA等）联系。特殊码头政策LBCT码头：免堆期可能包含周六/周日（当闸门开启时），但需根据具体码头规定。WBCT码头：免堆期不包括周六/周日及法定假

2025-07-11