美国提柜（整柜FCL）清关费用涉及多个组成部分，具体金额会根据货物价值、运输方式（整柜或拼箱）、港口要求以及是否涉及特殊商品而有所不同。一、整柜（FCL）目的港清关费用明细清关手续费（Customs Clearance Fee）费用范围：约 100–100–150/提单（BL）由报关行或代理收取，用于处理清关文件和手续。单票担保费（Single Transaction Bond, STB）计算方式：货值的 0.45%，最低 $65/提单。如果收货公司有年度担保（Annual Bond），则无需支付此费用。

2025-07-11

一、预约失败的常见原因系统故障或操作失误码头预约系统（如PENS）崩溃或网络延迟，导致无法提交或确认预约。操作人员未按规则填写信息（如时间窗口错选、车架类型不符）。资源短缺车架不足：45尺高柜车架紧缺（如洛杉矶、芝加哥），卡车需自带车架。拖车排期满：旺季港口拖车资源被优先分配给头部客户，中小客户预约失败率高。码头拥堵或政策变化码头堆场爆满（如奥克兰关闭Close Area），集装箱无法及时提取。突发政策（如海关查验加强）导致临时封港（如西雅图周五随机关闭）。仓库预约链式反应亚马逊仓库爆仓（如FTW1、LA

2025-06-21

一、美国码头提柜及派送时效的核心影响因素港口与码头效率自动化程度：如长滩港（LBCT）因自动化堆场处理效率高，提柜平均仅需2.5小时；而洛杉矶港（LA）因公共码头拥堵，旺季提柜可能延迟至72小时以上。专属堆场 vs 公共堆场：船公司（如美森）在专属码头可优先卸货，匹配车架效率高；普船集装箱常堆放在公共堆场，需等待翻箱和车架调度。清关与文件准备预申报（ISF/AMS）：提前72小时提交海关预审文件，可将清关时间压缩至24小时内；未预申报或文件不全可能导致3-5天延迟。特殊监管要求：如纺织品需提供DNA溯源证

2025-06-21

一、美国码头提柜中转耗时主流港口中转时效其他港口：奥克兰、迈阿密、休斯顿等港口中转时间较短，通常 2-3天（旺季可能增加1-2天）。纽约/新泽西（美东枢纽）：海运中转：平均上火车时间约 5-8天（纽约港拥堵时可达10天）。内陆港中转：如亚特兰大、达拉斯，通常需 3-5天。洛杉矶/长滩（美西枢纽）：海运中转：平均上火车时间约 10-20天（旺季可延长至25+天）。内陆港中转：如芝加哥、堪萨斯城，通常需 3-7天（视火车排期和卸柜效率）。内陆港中转瓶颈火车排期：内陆港依赖铁路运输，火车排期紧张时可能导致 3-

2025-06-21

一、流程复杂度解析核心环节：文件准备（到货通知、清关文件）→ 清关放行 → 码头预约/提柜 → 卡车调度复杂点：涉及海关、码头、船公司、拖车公司多方协作，且每个环节都有时效限制（如免堆期、PU#发放条件）。新手常见痛点：文件遗漏：未及时获取到货通知（AN）或清关文件不全，导致无法提柜。时间计算错误：低估清关或卸柜时间，错过免堆期产生滞箱费。预约系统不熟：不熟悉码头预约规则（如需提前多久预约、高峰时段限制）。内陆港操作差异：忽略内陆港需PU#，或未提前协调火车中转时间。二、新手快速掌握的关键步骤1. 提前锁

2025-06-21

一、提柜时间安排的关键步骤跟踪船期与到港动态提前3-5天确认船舶靠泊时间，并预留1-2天缓冲期（应对码头拥堵或查验）。关注船公司或码头官网的实时动态（如卸柜进度、预约放行时间），避免被动等待。清关与文件准备预清关优先：在到港前完成AMS/ISF预申报，缩短清关时间（通常可压缩至24小时内）。文件完整性：确保提单、发票、装箱单与申报信息一致，避免因文件问题导致海关扣留。特殊监管提前处理：涉及FDA/DOT/EPA等监管的货物，需提前准备相关文件，加快查验放行速度。码头预约策略优先选择非高峰时段：美西码头（如

2025-06-21

一、提柜预约步骤确认到货通知（Arrival Notice）船公司或货代会在货物到港前3-5天发送到货通知（AN），需及时查收并确认。AN中包含关键信息（如Firms Code、预计到港时间等），是后续清关和提柜的基础。完成清关（Customs Clearance）清关行根据AN准备清关文件（提单、发票、装箱单等），并提交海关申报。等待海关审核放行（可能涉及FDA/DOT等额外查验）。注意：清关未放行前无法提柜，需提前预留时间。获取提柜单证（D/O）货柜已到达堆场并卸下火车；海关文件放行；船公司系统放行。

2025-06-21

在美国码头提柜过程中，选择一家合适的拖车公司是确保货物高效转运、避免滞期费和延误的核心环节。由于美国港口（如洛杉矶、长滩、纽约等）的提柜流程复杂，涉及海关放行、堆场调度、卡车运输等多个环节，若选择不当，可能导致集装箱超期滞留、额外费用甚至货物无法按时交付。因此，企业在选公司时需重点关注以下三个关键维度，以平衡成本、时效与风险控制：1. 合规性与资质认证海关与行业合规：美国海关（CBP）对提柜公司有严格监管要求，公司需持有合法运营资质（如USDOT编号），并符合《联邦海事委员会》（FMC）的合规标准。此外，

2025-06-13

美国码头提柜过程中，集装箱超期滞留是进口企业常面临的痛点问题，可能导致高额滞期费（DEM）和滞留费（DET），甚至影响后续物流时效。根据美国联邦海事委员会（FMC）的最新规定，自2024年5月26日起，船公司和码头运营商必须在30天内向托运人或收货人开具滞箱费发票，并明确标注免费使用时间、费用起始日期及超期天数等关键信息。若未按要求提供完整信息，收货人有权拒绝支付费用。此外，美国西海岸港口（如洛杉矶、长滩）曾因集装箱堆积问题实施过“超期滞留费”政策，虽已逐步取消，但部分码头（如塔科马港）仍对停留超过15天

2025-06-13

美国港口提柜延误是当前跨境电商和物流行业面临的普遍问题，尤其在洛杉矶、长滩等主要港口，由于码头拥堵、劳动力短缺、铁路运力不足等原因，提柜时间可能大幅延长。一、提柜延误的原因分析港口拥堵洛杉矶/长滩港口因进口量激增，船只排队等待泊位（截至2025年5月，仍有22艘船停泊等待）。码头作业效率下降，卡车司机和劳动力短缺导致提柜排队时间延长（平均需1-2天，甚至更久）。铁路运输瓶颈铁路运力不足（如UP铁路列车调度问题），导致多式联运（海铁联运）效率低下，货物滞留港口。承运商政策调整承运商（如马士基、赫伯罗特）缩短

2025-05-16

一、提柜环节是滞期费的集中爆发点滞期费的定义与触发机制滞期费（Demurrage） 是指集装箱在码头堆场超期滞留产生的费用，其核心触发点是收货人未能在免租期内提柜。免费期（Free Demurrage） 通常从卸船完成或清关申报日开始计算（如美西港口从卸船次日算起，东南亚港口从清关申报日算起）。若收货人未能在免费期内提柜，滞期费即开始计费。数据支持：2025年赫伯罗特对美西航线引入“动态滞期费率”，当洛杉矶港拥堵率超70%时，日费率上浮40%，进一步放大了提柜延误带来的费用风险。提柜流程的复杂性与风险点提

2025-05-16

货到港却提不出柜，是跨境电商和国际物流中常见的痛点问题，通常由港口拥堵、操作流程限制、资源短缺、清关延误等多重因素叠加导致。一、主要原因分析1. 码头拥堵与作业效率低美国港口现状（如洛杉矶、长滩）：靠泊时间延长：船只需排队等待泊位，平均靠泊时间达3-7天（截至2025年5月，洛杉矶港仍有22艘船停泊）。卸货效率下降：码头自动化设备不足，劳动力短缺（卡车司机缺口超8万人），导致卸货和提柜速度缓慢。堆场空间紧张：集装箱积压在码头堆场，无法及时转移到可提区域，需等待转运后才能安排提柜。2. 托架（底盘）短缺车架

2025-05-16

一、拆柜全流程优化（6步法）提前72小时预约码头洛杉矶/长滩港：通过PierPass系统锁定提柜时段（高峰期货柜积压时，预约延迟可能导致$200+/天的滞期费）纽约NJ码头：优先选择凌晨3-5点"免拥堵时段"提柜，节省2-3小时排队时间文件预审必备文件：提柜单（D/O）、ISF副本、集装箱铅封号重点核对：集装箱号与提单是否一致（美国海关严查“误提柜”，错误操作可能面临$5000罚款）卸货顺序规划按"先到后卸"原则：最后装入的货物（靠近柜门）优先卸出特殊货物优先：易碎

2025-04-26

一、常见扣货原因申报信息不准确或缺失问题：商业发票、装箱单填写错误，或申报价值与实际不符（如低报价值逃税）。例子：申报价值仅为实际的50%，被海关怀疑逃税。文件不全或不合规问题：缺少必要文件（如FDA认证、3C认证、原产地证明、进口许可证等）。常见产品：医疗器械、食品、化妆品、电子产品需特殊认证。知识产权侵权问题：货物涉嫌仿牌、盗版或未获品牌授权（如假冒奢侈品牌、专利侵权）。收货人资质问题问题：收货人无进出口权，或错误填写为亚马逊仓库（亚马逊不承担进口商责任）。产品安全或合规问题问题：产品存在安全隐患（如

2025-04-26

一、快速应对提柜延误的步骤立即联系货代或承运商确认延误原因：港口拥堵（如洛杉矶、长滩港）、工人罢工（如2023年4月ITS码头关闭）、极端天气（暴风雪、野火）或堆场效率问题（如车架短缺）。获取最新信息：了解预计恢复时间、是否需要重新预约提柜或改约其他码头（如美森专用码头可绕开拥堵）。申请延长免费期或减免滞箱费滞箱费（Demurrage）：若因港口拥堵或不可抗力（如罢工、极端天气），可向承运商申请豁免或延期。例如马士基等船公司可能允许购买额外免费天数。提供证明：如罢工通知（2023年4月码头关闭）、天气预警

2025-04-26

一、明确“甩柜”的常见场景及后果“甩柜”通常指提柜后因突发问题无法按原计划运输或归还空箱，可能由以下原因导致：客户取消订单：货物临时取消出运，需处理已提取的集装箱。运输延误：车辆故障、交通管制等导致无法按时运输。仓储问题：原定仓库无法接收货物，需临时找存储场地。供应链中断：工厂停产、港口罢工等不可抗力因素。后果：滞期费（Demurrage）：超出码头免费堆存期后，按天计费（通常200−200−500/天）。滞箱费（Detention）：未按时归还空箱产生的费用（约50−50−200/天）。额外存储费：若需

2025-04-03

一、提单（B/L）的作用提单是货物所有权的凭证，但提单本身不能直接用于提柜。提柜前需完成以下关键步骤：换单：将提单（B/L）转换为提柜单（D/O, Delivery Order）。完成清关：向海关申报并缴纳关税（如适用）。预约提柜：通过卡车公司安排提柜时间。二、具体提柜流程（从提单到提柜）1. 换单（Convert B/L to D/O）正本提单换单：将正本提单提交给船公司或其指定代理（如货代），换取提柜单（D/O）。需支付换单费（约50−50−150），部分船公司需提前预约换单。电放提单（Telex R

2025-04-03

一、基本流程获取提柜文件提柜单（Delivery Order, D/O）：从货代或船公司获取正本或电子版D/O（部分码头接受电子提柜）。柜号与封条号：确认集装箱号（Container Number）和封条号（Seal Number）。ISF/AMS申报：提前完成进口安全申报（ISF）和舱单预申报（AMS），否则无法提柜。码头操作费（Terminal Handling Charges）：确认费用是否已结清（部分码头需预付）。联系卡车公司预约D/O文件集装箱号、封条号码头名称及地址（如洛杉矶LB码头、长滩SS

2025-04-03

港口提货时效慢是跨境物流中的常见痛点，可能导致仓储费激增、订单履约延迟甚至客户流失。以下从原因分析到解决方案的系统性拆解，涵盖港口运营、清关流程、服务商协同及货主应对策略：一、港口提货时效慢的7大核心原因1. 港口运营效率问题拥堵高发：全球前20大港口中，60%存在周期性拥堵（如洛杉矶港平均锚地等待时间7-14天）。设备短缺：起重机、拖车等设备不足（如2023年汉堡港拖车缺口达30%）。罢工/天气：工会罢工（如加拿大蒙特利尔港每年罢工损失$1.2亿）、极端天气（飓风导致休斯顿港关闭3天）。2. 清关流程延

2025-03-07

在国际贸易中，还柜是一个重要的环节，尤其是在集装箱运输中，还柜的流程是确保整个物流过程顺利进行的关键。本文将详细介绍还柜的大致流程，帮助外贸从业者更好地理解和应对这一环节。一、还柜前的准备工作在进行还柜操作之前，首先需要做好准备工作。以下是还柜前需要做的准备工作：准备文件：需要准备好提单、装箱单、报关单和商检证书等文件。检查集装箱状态：需要对集装箱的状态进行检查，确保集装箱完好无损。与物流公司或港口方确认还柜时间：需要与物流公司或港口方确认还柜的具体时间、地点和流程。二、还柜流程还柜的流程通常分为以下几个

2025-03-05

在国际贸易中，还柜是一个重要的环节，尤其是在集装箱运输中，还柜时需要提交的文件是确保整个物流过程顺利进行的关键。本文将详细介绍还柜时需要提交的文件，帮助外贸从业者更好地理解和应对这一环节。一、提单（Bill of Lading）提单是国际货物运输中最重要的单据之一，是承运人签发给托运人的货物收据。在还柜时，提单是必不可少的文件，需要确保提单上的信息与实际货物一致。以下是提单的主要内容：托运人信息：包括托运人的姓名、地址、联系方式等。收货人信息：包括收货人的姓名、地址、联系方式等。货物信息：包括货物的种类、

2025-03-05

在国际贸易中，还柜是一个重要的环节，尤其是在集装箱运输中，还柜的准备工作直接影响到整个物流过程的顺利进行。本文将详细介绍还柜前需要做的准备工作，帮助外贸从业者更好地理解和应对这一环节。一、了解还柜的基本要求在进行还柜操作之前，首先需要了解还柜的基本要求。不同的港口和物流公司可能有不同的规定，因此在还柜前，务必与物流公司或港口方确认具体的还柜要求。通常，还柜前需要准备以下材料：提单（Bill of Lading）：提单是国际货物运输中最重要的单据之一，是承运人签发给托运人的货物收据。在还柜时，提单是必不可少

2025-03-05

根据国际港口协会2023年调研，成功申请延期的案例中，83%的企业采用了结构化申请策略。本文将从实务角度解析延期申请的全流程管理。一、申请资格与条件可接受申请情形自然灾害（需出具气象部门证明）政府管制（海关文件佐证）突发性罢工（工会正式通告）不予批准的情况商业决策失误（如销售计划变更）常规性拥堵（需提前预判）二、标准化申请流程文件准备清单延期申请表（需船公司指定格式）证明材料（需公证机构认证）应急预案（包含替代方案）时间节点控制提前量要求：至少72小时申请审批周期：普通件3工作日，加急件24小时三、谈判策

2025-03-05

一、超期费用计算体系阶梯式计费标准（以40HQ集装箱为例）第1-3天：$50/天第4-7天：$100/天第8天起：$200/天*注：不同船公司费率差异可达30%隐性成本构成货柜押金利息损失（平均年化5-8%）供应链中断导致的订单违约赔偿（通常为货值20%）信用评级下降带来的融资成本上升（约2-3个基点）二、法律与信用风险合同违约后果船公司索赔权（依据《海牙-维斯比规则》）最高案例：2021年新加坡仲裁案判赔$58万信用记录影响连续3次超期将进入航运协会"黄名单"信用证议付可能被银行拒付

2025-03-05

在国际海运物流体系中，"提柜"与"还柜"是供应链管理的重要环节。根据国际航运协会（ICS）的数据显示，全球每年因集装箱使用期限管理不当造成的经济损失超过8亿美元。本文将深入解析集装箱使用期限的行业规范及影响因素。一、集装箱使用期限的行业标准免费用箱期（Free Time）构成提箱期（Free Demurrage）：通常3-5天（从卸船日开始计算）装货期（Free Detention）：平均7-10天（从提柜日开始）还箱期（Free Storage）：一般5-7天

2025-03-05