对于做亚马逊美国站的卖家来说，FBA头程海运是大批量备货的主流选择。但一提到“海运”，很多人第一反应就是“慢”。其实，海运内部也有明显区分——快船和慢船在时效、成本、服务细节上差异不小。
2026年，港口拥堵有所缓解，但物流节奏依然受船期、清关、派送等多环节影响。
一、整体时效：别只看“开船到港”那几天
很多卖家容易混淆“运输时间”和“入仓时间”。实际上，FBA头程海运的完整时效 = 国内集货 + 出口报关 + 海上航行 + 美国清关 + 卡车派送 + 亚马逊签收。
以中国发往美国为例（数据基于2025年底至2026年初行业平均水平）：
快船（如美森CLX、以星ZIM、长荣EMC）
美西（洛杉矶/长滩）：全程约12–18天入仓
美东（纽约/萨凡纳）：全程约22–30天入仓
慢船（普通普船，非固定班期）
美西：通常25–35天入仓
美东：普遍30–45天，旺季可能更长
注意：以上为正常情况下的参考值，若遇节假日、海关查验或仓库爆仓，时效可能延长5–10个工作日。
二、快船的核心优势：不只是“快”
1. 船期固定，可预测性强
主流快船每周1–2班，比如美森CLX航线每周五截单、周三开船，节奏稳定。这对需要精准补货的卖家尤为重要。
2. 优先卸货权
快船往往使用专属码头或享有优先靠泊权。例如美森在长滩港拥有Pier C独立码头，整柜拆箱可在48小时内完成，即使港口拥堵也能保持较高效率。
3. 清关与派送衔接更紧密
多数快船服务商已建立本地化操作团队，能快速处理ISF申报、清关文件和预约卡派，减少中转等待时间。
三、慢船的适用场景：成本优先，时效宽松
慢船并非“不靠谱”，而是定位不同。它的主要特点包括：
运费更低：同等体积下，慢船单价通常比快船低30%–50%，适合预算敏感型卖家；
舱位灵活：不依赖固定航线，拼箱（LCL）选择更多，小批量发货门槛低；
适合非紧急备货：如季节性商品提前3个月铺货、常规日用品补库存等。
但需注意：慢船多停靠公共码头，卸货排队时间不确定；部分船公司班期不固定，可能临时跳港或延误。
四、如何选择？看这三点就够了
1. 看产品销售节奏
如果产品处于上升期、断货风险高，建议选快船，确保库存不断档；
如果是成熟款、周转稳定，可用慢船降低成本。
2. 看资金周转压力
快船虽然贵，但能缩短在途时间，加快库存周转。若现金流紧张，慢船可拉长账期，减轻短期压力。
3. 看发货时间窗口
避开美国节假日（如感恩节、圣诞节前45天）、中国春节前后等高峰时段，无论快慢船都可能延迟。提前规划至少预留7–10天缓冲期。
五、常见误区提醒
误区1：“快船一定12天到仓”
实际入仓时间还受国内集货、美国内陆运输等因素影响，不能仅看海上航行天数。误区2：“慢船一定会延误”
在非旺季、港口顺畅时，部分慢船也能在25天左右完成入仓，并非绝对不可控。误区3：“价格越低越好”
极低价可能隐含附加费（如燃油附加、查验加急费），务必确认报价是否含税、含派送、含AMS/ISF申报费。
