随着中美贸易和跨境电商的持续升温，越来越多企业开始关注一个现实问题：做美国清关，是不是必须找美国本地的清关行？这个问题看似简单，但答案其实取决于你的业务类型、货物性质、成本预算以及对风险的容忍度。今天我们就来拆解一下，帮你理清思路。什么是“美国本地清关行”？首先明确一点：在美国，只有持有美国海关与边境保护局（CBP）颁发的报关行执照的机构，才能以“报关行”身份直接向海关提交申报、处理查验、缴纳税费等操作。这类机构就是我们常说的“美国本地清关行”。换句话说，如果你在中国找一家没有美国报关资质的货代公司，它通

2025-12-06

最近有不少做跨境出口的朋友问：“美国清关时，能不能把申报价值写低一点？这样是不是就能少交点税？”乍一听，好像挺有道理——货值低了，关税自然就少了。但现实远没有这么简单。今天我们就来聊聊这件事到底靠不靠谱。低报货值真能省税？先别高兴太早理论上，美国进口关税确实和申报价值挂钩。比如某商品税率是10%，申报100美元就交10美元税，申报50美元就只交5美元。看起来省了一半，对吧？但问题在于，美国海关（CBP）早就不是靠你一张面单就放行的时代了。他们有一套成熟的审价机制，甚至用上了AI算法，专门用来识别异常申报。

2025-12-06

很多在美国的朋友，尤其是留学生、新移民或者做小生意的个体卖家，常常会问一个问题：我能不能自己从中国寄点货到美国，然后自己搞定清关？答案是——技术上可以，但实际操作中要满足不少条件，而且不一定划算。今天我们就来拆解一下这件事。什么是“自己清关”？所谓“自己清关”，就是不通过快递公司或货代帮你处理美国海关手续，而是以个人名义直接向美国海关（CBP）申报进口。这通常需要你拥有美国税号（IRS EIN 或 SSN） 和 海关保证金（Customs Bond）。注意：这里说的“自己”，指的是作为收货人主动参与清

2025-12-06

最近不少卖家朋友都在问：现在往美国发服装、玩具、电子产品，是不是比以前更难清关了？答案是——确实更严了。但只要搞清楚规则，提前准备，其实也没那么可怕。今天我们就来捋一捋这三类热门产品在美国清关时的特别要求。服装类产品：标签、材质、产地一个都不能少服装一直是跨境电商的热销品类，但也是海关重点查验对象之一。原因很简单：侵权仿牌多、低申报普遍、材质问题频发。首先，原产地标识必须清晰可见。不只是外箱要贴“MADE IN CHINA”，每一件衣服本身也得有。可以缝在洗标上，也可以用吊牌，但必须是英文，且不能模糊或容

2025-12-06

很多刚开始做跨境贸易的朋友，都会对美国清关的时间点感到困惑：到底是货物还没到美国就要开始清关，还是等船靠港、货到了码头才开始处理？今天我们就来把这个问题说清楚。清关其实可以“提前”开始很多人以为清关必须等货物抵达港口才能启动，其实不然。在美国，进口商或其代理（比如报关行）可以在货物实际抵达美国之前，就向美国海关与边境保护局（CBP）提交清关所需的信息和文件。这种操作叫做“提前申报”（Pre-arrival Processing）。根据美国海关的规定，海运货物可以在预计抵达美国港口前5天内提交进口申报资料；

2025-12-06

做亚马逊美国站的卖家都知道，货物顺利清关只是FBA入仓流程走完了一半。真正的挑战在于——清关之后，如何高效、合规地把货送到亚马逊仓库，并确保系统及时接收、上架。这中间任何一个环节出错，都可能导致延误、额外费用，甚至影响店铺绩效。一、清关完成 ≠ 可以马上送货很多新手以为海关放行就万事大吉，其实不然。在美国，清关通过只是获得了“提柜资格”，要真正安排入仓，还需完成以下前提：船公司放行：部分船公司（如COSCO、Hapag-Lloyd）在清关后仍需手动释放集装箱；获取提货单（DO）：由清关行向船公司申请，

2025-11-28

货物顺利清关、提柜、拆柜之后，就到了最后也是最关键的一步——尾程派送。这一步直接关系到客户收货时效、成本控制，甚至影响卖家在平台上的绩效评分。在美国，主流的尾程派送方式主要有两类：卡车派送（LTL/FTL）和快递派送（如UPS、FedEx）。到底该选哪种？一、什么是卡车派送？卡车派送通常指通过零担运输（LTL, Less Than Truckload）或整车运输（FTL, Full Truckload）的方式，将货物从仓库或拆柜点运送到最终收货地址。1. 适用场景货量较大（例如整托盘或多箱货物）目的地

2025-11-28

货物漂洋过海抵达美国港口，只是整个进口流程走完了一半。真正考验操作效率和细节把控的，是从集装箱到港后的提柜、拆柜，再到最终入库（尤其是送入亚马逊FBA仓库）这一系列环节。下面将按实际操作顺序，为你梳理一套清晰、可执行的标准化流程，帮助你避免延误、减少额外费用。一、确认到港与清关状态集装箱靠港前，船公司或其代理会提前3–5天发出到货通知（Arrival Notice, AN）。这份文件包含集装箱号、船名航次、预计到港时间、码头信息以及FIRMS Code等关键内容。与此同时，清关工作应同步推进：清关行需

2025-11-28

如果你是第一次操作美国海运进口，可能会被“提柜”“拆柜”“尾程派送”这些术语搞得一头雾水。别担心，这篇文章就带你一步步理清楚从集装箱到港后，到底要经历哪些环节，每一步该做什么、注意什么，全都说明白。一、提柜前的准备工作货物抵达美国港口后，并不会自动送到你手上。第一步，是要把集装箱从码头或铁路堆场提出来。但在这之前，有几件事必须提前搞定。1. 收到到货通知（Arrival Notice）船公司或其代理会在预计到港前3–5天发出到货通知。这份文件包含提柜所需的关键信息，比如FIRMS Code、集装箱号、码头

2025-11-28

想把货物发往美国？别以为货一上船就万事大吉。真正的挑战，往往是从货物抵达美国港口才开始的。今天我们就把美国海运从清关到最终派送的每一步拆开讲清楚，让你心里有底、操作不慌。到港前：准备启动清关货物还在海上航行时，目的港的船公司代理（简称“船代”）通常会在预计到港前3到5天，向收货人发送一份到货通知（Arrival Notice，简称AN）。这份通知非常关键，它包含了提柜所需的重要信息，比如FIRMS Code（货物在码头的具体位置编码）。只有拿到这份到货通知，清关行才能正式开始预清关工作。没有AN，连提货单

2025-11-28

近年来，带锂电池的产品——比如蓝牙耳机、电动工具、移动电源、电动滑板车等——大量出口到美国。但这类产品在清关时属于监管重点，稍有疏忽就可能被扣货、退运甚至罚款。今天我们就来梳理一下：带锂电池的产品进口美国，在清关环节到底需要注意哪些关键事项。一、明确产品是否属于危险品首先，要判断你的产品是否被美国海关和运输部门认定为“危险品”。根据国际运输规则（IATA/IMDG），绝大多数含锂电池的货物都属于第9类危险品，具体分类如下：UN3480：单独运输的锂离子电池；UN3481：锂离子电池安装在设备中，或与设

2025-11-22

在美国进口过程中，海关估价（Customs Valuation）是一个关键环节。货物申报价值不仅影响关税金额，还可能触发反倾销、配额或贸易合规审查。有时，美国海关与边境保护局（CBP）会对进口商申报的价格提出质疑，启动审价程序。面对这种情况，不必慌张。只要了解规则、准备充分，完全可以有效应对。今天我们就来一步步说明：当CBP对你的申报价格有疑问时，该怎么办。为什么CBP会审价？CBP审价的核心目的是确保进口商品的完税价格真实、准确，并符合《WTO估价协定》及美国相关法规。常见触发审价的情形包括：申报价

2025-11-22

对很多做跨境贸易的朋友来说，美国清关听起来复杂又神秘。其实只要理清流程、备齐材料、按部就班操作，整个过程并没有想象中那么难。今天我们就用最直白的方式，带你一步步走完美国清关的全过程——从最初的文件准备，到最终货物顺利放行。第一步：确认谁是“进口商”在开始任何清关动作之前，首先要明确一件事：谁是法律意义上的“进口商”（Importer of Record）？这个人或公司必须在美国有税务识别号（EIN），并愿意承担清关责任。如果你是海外卖家，通常有两种选择：指定美国买家作为进口商；自己注册美国公司或委托美

2025-11-22

在美国进出口贸易中，货物顺利通关离不开几个核心角色的配合。虽然流程看起来复杂，但只要搞清楚谁负责什么，整个清关过程就会清晰很多。今天我们就来聊聊美国清关中的三个关键角色：报关行、承运人和进口商。报关行：专业的“通关中介”报关行（Customs Broker）是经美国海关与边境保护局（CBP）授权的专业机构，主要职责是代表进口商处理清关事务。简单来说，他们就是连接进口商和美国海关之间的桥梁。报关行的工作包括准备并提交必要的清关文件，比如商业发票、装箱单、提单等；计算并代缴关税和税费；以及应对海关可能提出的查

2025-11-22

做美国跨境生意，最怕听到“你的货被海关查验了”。其实，查验本身并不可怕，它是美国海关（CBP）常规监管的一部分。只要了解规则、准备充分，大多数查验都能顺利通过。今天我们就来梳理美国海关最常见的几种查验方式，并提供对应的应对策略，帮你从容面对清关环节。美国海关主要有哪些查验方式？根据美国海关与边境保护局（CBP）的操作流程，目前95%以上的货物查验可归为以下四类。不同方式的介入程度和处理时间差异较大，提前了解有助于合理安排物流计划。1. VACIS EXAM（基础文件查验）这是最常见也最轻量级的查验类型

2025-11-22

在美国进口货物，清关是绕不开的关键一步。看似只是“交几份文件”，但其实每一份都至关重要。一旦遗漏或填写错误，轻则延误提货，重则面临罚款甚至退运。今天我们就来梳理一下美国清关中最核心的三份文件：ISF申报、商业发票和装箱单，看看它们各自要怎么准备，为什么一个都不能少。什么是ISF？为什么必须提前报？ISF，全称Importer Security Filing（进口安全申报），也被称为“10+2”申报，是美国海关与边境保护局（CBP）强制要求的一项前置申报制度。根据规定，进口商或其代理必须在货物装船驶往美

2025-11-22

很多刚接触美国进口的朋友都有一个疑问：集装箱已经到港了，能不能先提走再慢慢清关？或者听说“清关和提柜是两回事”，那到底能不能绕过海关直接拿箱子？答案很明确：在美国，绝大多数情况下，必须完成海关放行后，才能从码头提走集装箱。这不是建议，而是法律要求。下面我们就把清关和提柜之间的关系理清楚，避免因误解导致延误、滞港费甚至货物被扣。一、美国实行“先清关、后提货”制度根据美国海关与边境保护局（CBP）的规定，所有进口货物在进入美国商业流通前，必须完成进口申报并获得海关放行（Customs Release）。这个原

2025-11-08

在美国做进口，提柜看似只是“开车去拿箱子”，但实际操作中，很多人因为没搞清楚码头的开放时间和节假日安排，白跑一趟、排队几小时，甚至错过免费期被收高额滞港费。其实，美国各大港口虽然全年运转，但具体到每天几点开门、哪些日子完全关闭、节假日前后是否调整班次，都有讲究。一、常规工作日：并非全天可提大多数美国主要港口（如洛杉矶、长滩、纽约、休斯顿等）的码头堆场在周一至周五正常开放，但并不等于24小时都能提柜。1. 标准作业时段主流码头通常分为两个班次：Day Shift（白班）：早上6:00或7:00 至 下午3:

2025-11-08

做美国进口，最让人头疼的不是运费上涨，也不是清关复杂，而是莫名其妙被收一笔动辄上千美元的“滞箱费”。更糟心的是，很多人直到账单来了，才搞清楚自己到底哪里出了问题。其实，这笔费用并非无法避免。只要掌握关键节点、提前规划动作、盯紧时间节点，就能大幅降低甚至完全规避高额滞箱费。一、先搞清楚：你交的到底是哪种“滞箱费”？在美国港口语境下，“滞箱费”常被混用，但实际涉及两类费用：Demurrage（滞港费）：集装箱还在码头堆场，你没提走，超免费期后产生。Detention（滞箱费）：箱子你已经提走了，但空箱没按时还

2025-11-08

在做美国进口时，不少外贸人或货主都曾被一笔“莫名其妙”的费用吓到——明明货已经清关了，怎么还收钱？或者箱子刚提走没几天，账单就来了？其实，这很可能就是Demurrage（滞港费）和Detention（滞箱费）在作祟。这两个词经常被混用，甚至有些资料把它们的中文翻译搞反了。但对实际操作来说，搞清楚谁对应哪个阶段、谁该付钱、怎么避免，直接关系到成本控制。一、先说结论：时间点决定一切简单一句话区分：Demurrage：集装箱还在码头堆场，你还没提走，超期产生的费用。Detention：集装箱已经被你提走了，但空

2025-11-08

货物漂洋过海抵达美国港口，真正的挑战才刚刚开始。提柜看似只是“开车去拿箱子”，但背后涉及多个环节、多方协作和时间节点把控。任何一个细节出错，都可能导致滞港费、查验延误甚至无法提货。本文将带你一步步理清美国码头提柜的完整流程，从到港前准备到最终驶离堆场，清晰明了，不绕弯子。一、到港前：提前准备是关键集装箱预计抵达美国港口前3-5天，船公司或其代理会向收货人（或清关行）发送一份到货通知（Arrival Notice, AN）。这份通知非常重要，里面包含：船名航次提单号集装箱号到港日期目的港码头名称Firm

2025-11-08

跨境物流的链条长，环节多，任何一个节点出问题都可能影响整体时效和体验。清关、提货、拆柜、派送——这四个关键步骤，合称“清提拆派”，是国际物流中最容易卡壳的环节。今天我们就来聊聊这些环节中常见的问题，以及遇到时该怎么应对。一、清关被查，是不是就“凉了”？很多人一听到“清关被查”就紧张，觉得包裹或货物肯定被扣了。其实不一定。海关查验是正常流程，尤其是对高价值、敏感品类或申报信息不完整的货物。常见被查原因：申报信息不全或不符：比如品名模糊（写“配件”）、数量与实际不符、价值明显偏低。涉及品牌或知识产权：销售

2025-10-31

做FBA海运的卖家，大概都经历过这种时刻：物流信息显示“已到港”，心里一喜，结果等了两天，没动静；再查，发现柜子还在码头，没人提；联系货代，回复说“清关还没过”。这时候才意识到：货到了，不等于万事大吉。真正考验操作能力的，是接下来的“清关、提柜、拆柜、派送”这四个环节。很多人觉得这些是货代的事，自己只要发货就行。但现实是，一旦哪个环节出问题，轻则延迟上架，重则产生高额滞港费、仓库拒收，甚至影响库存周转和销售节奏。今天我们就来认真聊聊，为什么“清提拆派”这四个字，对每一个发FBA的卖家都至关重要。一、清关不

2025-10-31

发FBA海运，很多人觉得只要货上了船，就等于完成了一大半。但真正决定你能否顺利入仓、按时上架的关键，其实在货物到港后的拆柜和派送环节。不少卖家发现，明明发货量不小，结果拆柜时才发现问题一堆：标签贴错、数量对不上、托盘不合规，甚至被亚马逊拒收。等到发现问题，已经耽误了好几天。其实这些问题，大多可以在拆柜派送前就规避。今天我们就来聊聊那些货代通常不会主动提，但你必须知道的细节。一、确认收货地址和仓库分配很多人以为，只要在后台生成了发货计划，地址就自动确定了。但实际情况是，亚马逊可能会在后期调整仓库位置，尤其是

2025-10-31

做跨境的卖家都知道，发FBA走海运，成本低、运得多，特别适合大件、重货或者补仓量大的订单。但很多人一提到“清关、提柜、拆柜、派送”，就头大——流程长、环节多、稍不注意还会被扣货、延误上架。其实只要理顺每个节点的操作要点，整个过程完全可以做到高效可控。今天我们就来把FBA海运到港后的全流程拆开讲清楚，帮你少踩坑、快入仓。一、货物到港：清关是第一步当你的集装箱漂洋过海抵达美国、英国或其他目的国港口时，第一件事不是急着提货，而是完成进口清关。清关准备材料要齐全清关能不能顺利，很大程度上取决于你准备的文件是否完整

2025-10-31