美国提柜困难的原因涉及多方面因素，包括港口拥堵、基础设施限制、政策变化、车架短缺以及物流协调问题等。
1. 港口拥堵与码头效率问题
船只排队等待靠泊：
洛杉矶和长滩港等美国主要港口因疫情后需求激增和罢工等问题，船舶积压严重（2025年7月数据显示，洛杉矶港等待靠泊的集装箱船达36艘，平均等待时间13天）。
案例：2025年4月美西港口因劳资纠纷罢工，导致所有码头停摆，提柜作业全面中断。
码头作业能力不足：
南加州港口虽已实行24小时运营，但因龙门吊、拖车、卡车司机等资源不足，卸货速度无法匹配到港量，导致集装箱在码头堆场堆积。
数据：洛杉矶港集装箱在港平均等待时间长达16天（2025年7月）。
2. 车架短缺与匹配问题
车架供需失衡：
美国卡车头与车架分离的设计导致车架成为提柜的关键资源。海运旺季时，车架短缺严重（如达拉斯、芝加哥等内陆港口45尺车架短缺率超50%）。
案例：2025年6月达拉斯火车站因车架短缺，部分柜子需自带车架才能提柜。
车架匹配效率低：
外堆场中，集装箱若未配好车架（ground堆放），需等待车架匹配，导致提柜时间延长。
对比：wheeled堆放（已配车架）提柜效率高，无需等待；而ground堆放需额外操作时间。
3. 政策与清关限制
海关查验率上升：
2025年5月后，美国对华商品取消“小额豁免”政策，导致查验率激增（如巴尔的摩港口查验率达90%）。
影响：清关延迟直接导致集装箱无法及时放行，增加堆存费和滞期费。
仓储与送仓限制：
亚马逊、沃尔玛等热门仓库因爆仓拒绝接收部分货物（如SNA4、XLX7仓库拒收率高达90%），导致柜子需重新安排路线或长期滞留。
案例：2025年6月，沃尔玛MCI1n仓点因爆仓，卸柜时间需10天以上。
4. 基础设施与人力资源瓶颈
卡车司机短缺：
美国卡车司机缺口约8万人（2025年数据），导致拖车调度困难，集装箱无法及时从码头或仓库转运。
铁路场站拥堵：
11个主要城市的铁路场站集装箱平均滞留时间达9.8天（2025年7月），洛杉矶铁路场站滞留时间长达16天，加剧港口压力。
码头设备老化：
部分码头龙门吊、正面吊等设备维护不足，影响装卸效率。
5. 物流协调与信息不对称
预约系统混乱：
热门港口和仓库的预约系统（如亚马逊POC3、SWF2仓库）因爆仓不批约，卖家需等待数周才能获得提柜或送仓机会。
信息更新滞后：
船公司、码头和物流商之间信息共享不及时，导致司机无法准确获取提柜状态（如LFD免堆期临近但未收到通知）。
多式联运衔接问题：
海运、铁路、公路运输之间的衔接不畅（如火车到站后集装箱需等待卡车转运），导致整体物流链条效率低下。
6. 外部环境与不可抗力
罢工与劳资纠纷：
码头工人罢工（如2025年4月美西港口罢工）直接导致提柜作业停滞，恢复时间不确定。
极端天气与自然灾害：
飓风、暴雪等极端天气可能导致港口关闭（如2025年7月休斯顿码头因天气关闭2小时）。
国际局势与关税政策：
美国对华关税政策频繁调整（如2025年5月取消小额豁免），增加物流不确定性。
应对策略建议
提前规划与预约：
关注港口和仓库的实时动态（如通过码头官网查询柜子放行状态），优先预约wheeled堆放的集装箱。
优化车架管理：
与物流公司合作，提前预订车架或使用自有车架，避免因车架短缺延误提柜。
灵活调整运输路线：
若热门仓库爆仓，可考虑转派至替代仓库或选择陆运替代海运。
加强清关合规性：
确保货物申报信息准确，避免因查验问题导致清关延迟。
多元化供应链布局：
分散货物到不同港口（如休斯顿、诺福克）以降低单一港口拥堵风险。
通过以上措施，可有效缓解提柜困难，减少物流成本和时间损耗。
