美国码头预约提柜的费用由多个因素决定，具体费用可能因港口、船公司、货物类型和运输方式等因素而有所不同。以下是常见的费用项及其简要说明：
常见费用项
基础运费（Base Rate）
这是提柜的基本费用，取决于集装箱的尺寸（20英尺、40英尺或45英尺）、重量以及运输距离。
车架费（Chassis Fee）
美国的拖车和车架通常是分离的，车架按天收费，至少收取三天左右，每天约50−60。
预提费（Prepull Fee）
如果提前将集装箱从码头或铁路堆场提取并存放在拖车公司的堆场，则会产生此费用，通常为150−300/箱。
堆存费（Yard Storage Fee）
使用拖车公司的堆场存放集装箱时产生的费用，通常每个集装箱每天50−100。
异地提还车架费（Chassis Split Fee）
当车架与集装箱不在同一地点时，需要额外支付的费用，一般在100−250/Split之间。
港口等待费用（Port Waiting Time）
司机在港口等待期间收取的费用，超过免费等待时间（通常是1-2小时）后，按每小时85−150的标准收费。
仓库等待费用（Warehouse Waiting Time）
卸货时司机在仓库等待的时间超出免费时限后的费用，同样为每小时85−150。
下架/上架费（Drop/Pick Fee）
司机送货到仓库后不等卸货完成先开走车头，之后再来搬运空柜时产生的费用，这可能会产生额外的拖车费用。
疏港费（Pier Pass Fee）和洗箱费（CTF）
仅在洛杉矶/长滩港收取，用于缓解交通压力和鼓励清洁能源转型，分别为40美元/20尺 & 70美元/40尺，以及10美元/20尺 & 20美元/40尺。
三轴车架费（Tri-axle Fee）
对于超重货物使用三轴车架时额外收取的费用。
旺季附加费（Peak Season Surcharge）
在运输旺季资源紧张时为了平衡供需而收取的一种费用，大约为150-250美元。
过路（桥）费（Toll Fee）
某些地理位置特殊的码头可能会产生此项费用。
居民区送货费（Residential Delivery Fee）
如果卸货地址位于居民区，由于道路条件复杂会收取额外费用，通常为200-300美元。
Layover费
因美国法律对卡车司机工作时间的规定，如果实际工作时间超过限制，会产生这个费用，一般按每票300-500美元收取。
空跑费（Dry Run）
司机到达港口但未能提货的情况下，通常有以下两种情况：港口拥堵导致无法及时提货；货物尚未放行，但司机已到达提货处。
急单费（Rush Order）
对于紧急订单，拖车公司为了临时调配资源而收取的费用，一般为每票200美元左右。
送查验站运费（To Exam Site）
如果货物被要求查验，拖车公司将柜子送到检查站，并在查验结束后再送回原定地址，此过程中的运费一般收取300美金左右。
