近年来，美国Drayage（短途驳运）市场持续“高烧不退”，卡车运力短缺、运费暴涨已成为物流行业的“新常态”。无论是跨境电商卖家还是传统贸易企业，稍有不慎就可能因运力不足导致货物滞港、交货延迟，甚至面临高昂的滞港费和罚款。今天，我们就来聊聊如何破解这一难题，帮你稳住运输成本，保障货物高效出港！
一、Drayage为何“一车难求”？
Drayage是指将集装箱从码头运输到仓库或港口的短途运输服务，是港口物流的关键环节。然而，美国主要港口（如洛杉矶、长滩）的Drayage市场长期处于供不应求的状态，原因包括：
港口拥堵加剧：洛杉矶港2024年平均等待时间长达5天，卡车司机排队提柜的现象频发。
司机短缺严重：美国卡车司机缺口超8万人，Drayage司机因高强度工作更易流失。
燃油成本飙升：2025年燃油价格同比上涨30%，直接推高运输成本。
季节性需求波动：节假日（如黑五、圣诞）前后，Drayage需求激增，运力供不应求。
数据说话：2025年洛杉矶港的Drayage日均运费已从2023年的2500涨至4500，部分时段甚至突破$6000！
二、卖家和货主如何“破局”？
1. 错峰运输，避开“高峰陷阱”
Drayage运力最紧张的时段集中在工作日上午7点~下午6点，而凌晨和周末时段运力相对宽松。
推荐策略：
凌晨提柜（午夜12点~早上6点）：司机较少，排队时间短，运费可能低10%~20%。
周末预提柜：节假日前3天预约，避免高峰期拥堵。
案例：某卖家通过凌晨提柜，将单票货物运费从5000降至4000，节省20%成本。
2. 提前锁定运力，避免“临时抱佛脚”
Drayage运力如同“演唱会门票”，越早预约越便宜。
操作建议：
提前7~10天预约：货物到达前锁定运力，避免因临时缺车加价。
绑定码头系统：部分码头提供“优先提柜通道”，提前预约可享受固定价格。
避坑提醒：部分码头以“临时加急费”为由涨价，签约时务必明确费用条款。
3. 多式联运，减少对Drayage的依赖
若货物需从港口运输至内陆仓库，可考虑多式联运（如“卡车+铁路”）：
优势：铁路运输成本比Drayage低30%~50%，且不受港口拥堵影响。
适用场景：大批量货物（如电商大促订单）或非紧急货物。
4. 优化提柜计划，减少滞港风险
货物在港口的免费存放时间（免堆期）通常为5天，超时将收取高额滞港费（$100+/天）。
策略：
提前规划提柜时间：根据免堆期倒推，预留1~2天缓冲。
预提柜操作：若货物清关时间较长，提前申请预提柜，避免滞港费。
5. 长期合作，争取“稳定运力”
与本地司机或车队建立长期合作关系，可获得优先提柜权和价格优惠。
好处：
高峰期仍能保证运力，避免临时高价租车。
司机熟悉路线和流程，运输效率更高。
三、避坑指南：Drayage的“隐藏规则”
1. 别被“低价陷阱”误导
部分司机以“低价吸引客户”，但实际运费包含燃油附加费、过路费、司机加班费等隐藏成本。
建议：签订合同时明确费用构成，避免“事后加价”。
2. 警惕“临时调度”风险
临时找车可能面临司机拒载、路线绕远、超时滞港等问题。
解决方案：提前建立备用运力名单，或通过码头系统寻找合作司机。
3. 合理利用“分批运输”策略
若货物需分仓配送，可考虑分批提柜，降低单次运输压力。
案例：某卖家将50个集装箱拆分为3批运输，每批运费节省$1500。
四、真实案例：如何用策略“破局”？
背景：某跨境电商卖家的货物预计2025年9月5日到达洛杉矶港，免堆期到9月10日。
操作步骤：
提前7天预约：在8月29日通过码头系统锁定9月3日凌晨提柜。
多式联运：将货物从长滩港转铁路运输至芝加哥仓库，节省$2000/柜。
分批提柜：将50个集装箱拆分为3批运输，避免单次运力不足。
结果：货物在免堆期内顺利提柜，总运费节省$1.5万，交货时间提前3天。
